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    “刀片”一出,誰與爭鋒

    返回列表來源:柏艾斯 發布日期:2021-05-20 08:51:11瀏覽:-查看手機網址
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    只爭朝夕,揭榜掛帥。長沙22條新興及優勢產業鏈強勢起舞,成為實施“三高四新”戰略的主戰場。紅網長沙站策劃《制高點——長沙產業鏈建功“三高四新”系列報道》,聚焦22條產業鏈中全國領先、全球一流的領軍產業,彰顯長沙馳騁高質量發展主戰場、擔負“三高四新”主力軍、置頂省會城市主陣地的奮起之勢。

    弗迪電池長沙基地生產的“刀片”電池。

    紅網時刻記者 彭超 長沙報道

    電池是電動汽車的心臟,其“供血”是否持久關系著汽車使用壽命能否長久。

    在長沙,比亞迪“漢”的車主對充電高效能有著深切感受:只需半個小時,愛車的電量可從10%增至80%,充滿后續航里程可達605公里。這源于車身內“電池包”的優異表現。

    “電池包”由若干長96厘米、寬9厘米、高1.35厘米的形如刀片的電池組成,通過陣列的方式排布在一起。這種全球首創的“刀片電池”一投放市場,就讓全球新能源車市場刮目相看。位于寧鄉市高新區的弗迪電池長沙基地訂單充足,生產繁忙,這是弗迪電池在全國投入生產的第二家“刀片電池”工廠。

    全球首創,開辟汽車動力電池新技術路線

    在電動汽車領域,一直有著磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池的路線之爭。在很長一段時間內,為了追求更高的能量密度,增加續航里程,國內外車企幾乎都選擇三元鋰電池。但是與此同時,電動汽車自燃事件頻發。

    “在500℃的高溫下,磷酸鐵鋰材料結構非常穩定,但三元鋰材料在200℃左右就會發生分解,且化學反應較劇烈,會釋放氧分子,更容易引發熱失控。”長沙弗迪電池公司技術人員表示,采用磷酸鐵鋰材料制造的“刀片電池”有著類似蜂窩鋁板結構,不僅使電池包的安全性能大幅提升,電池包內部的空間利用率比傳統電池包的空間利用率提升50%。

    由于單體電池像刀片一樣,插入到電池包,減少了冗余的模組,刀片電池實現了更高的體積利用率,大大提升了能量密度,電池可循環充放電3000次以上,車輛續航里程最高可達605公里,實現與三元鋰電池同等水平。

    值得期待的是,“刀片電池”有望重塑全球動力電池的新技術路線。

    龍頭再起舞,激起一池活水

    2020年12月15日,位于寧鄉高新區的弗迪電池長沙基地成功量產,采用全球首創的第六代動力電池產線,由機器人、MES信息化系統、智能物流系統以及多功能無人搬運車等組成,實現生產線的自動化和信息化,且能夠將全自動生產線的硬件、軟件實現智能互聯。

    長沙基地規劃用地614畝,目前項目已全面建成并實現量產,總產能為10GWh,首年年產能達4GWh。全面達產后年產值將達約100億元,可帶動儲能材料產業鏈上游配套增加年產值60億元。

    作為弗迪電池在中部地區的重要布局,這一基地補了湖南多年沒有汽車動力電池制造企業的空白,還將打造華中地區最大的新能源車電池生產基地。除了搭載比亞迪旗下全系純電動車型外,未來這款電池將陸續搭載在國內外主流品牌的新能源車型上。

    3年為限,世界先進儲能材料產業進群呼之欲出

    從研發制造正極材料、負極材料、隔膜、電解液等先進儲能材料,到動力電池等先進儲能器件,再到電動汽車、3C產品等終端應用和綜合回收利用廢棄儲能材料、新能源器件等,長沙已具備較為完備的儲能產業鏈。

    長沙市工信局提供的數據顯示,長沙市先進儲能材料產業鏈擁有企業69家,2020年實現總產值約300億元,全年產業鏈同比增長8.8%。長沙市委市政府鮮明地提出目標:3年內,全產業鏈產值要突破1000億元。到2023年,長沙要打造世界級先進儲能材料產業制造業集群。



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