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    商用車電動化技術探索

    返回列表來源:柏艾斯 發布日期:2021-07-01 13:14:56瀏覽:-查看手機網址
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    碳中和目標下,工程機械電動化迎來風口

    隨著“雙碳”目標的提出,圍繞“雙碳目標”的技術創新也成為當下討論的熱點。

    利用光伏風力等清潔能源發電都成為我們向低碳生活轉型的重要途徑,新能源汽車方面,主要聚焦在乘用車的推廣使用,工程機械車輛的電動化被較少提及。眾所周知,工程機械車在使用過程中會對環境造成一定污染,環保難度大,所以工程機械車輛電動化實施推進是實現“雙碳”目標至關重要的一環。

    除了更加環保,貼合“雙碳”目標之外,電動工程機械車輛,用電能替代柴油工作,還能大幅降低運營成本。

    假設一款柴油挖掘機,每小時耗油5L,每升6元,一天工作8小時,需要花費240元;一年工作200天,總費用為48000元;

    相同噸位的電動挖掘機工作1小時需要20度電,8小時160度電,1度電0.3元,一天工作8小時,需要花費48元,1年需要9600元。

    相比較下來,電動工程機械車一年的花費比柴油挖掘機節省39400元。

    工程機械車輛在使用的過程中,還會面臨其他綜合因素,比如車的過量空氣系數要求1.3~2,在高海拔地區,柴油不充分燃燒,效能更低,油價更高,在一些施工現場1L高達8元,花費會更高。因此綜合對比下來工程機械和商用車電動化勢在必行。

    領充:車載OBC領跑商用車電動化賽道

    領充深耕充電技術領域多年,打造面向商用車的大功率車載OBC,已經成功在多種類機械設備中裝車使用,并且在高海拔地區廣泛應用。

    獨創的邊充邊用技術

    時間對于商用車來說異常寶貴,為了節省商用車充電時間,進一步降低電動化成本,領充車載OBC獨有的邊充邊用專利技術,客戶使用過程中無需單獨開辟時間給車輛充電,同時還可提升電池和OBC壽命30%以上。

    車樁通信技術

    采用車樁通信技術,解決國標交流充電無通信的痛點,從OBC、樁、到用戶云平臺三重防護,實現充電安全的智能化,對充電采取智能化管理,能夠更好地匹配未來智能電動技術的發展。

    源阻抗匹配專利技術

    施工現場,配電容量和線路阻抗弱,容易造成電流震蕩,充電不穩定,安全隱患大。領充獨創的源阻抗匹配專利技術,可實現1000m超長線纜下穩定可靠工作,提升弱電網適應性。

    V2L、V2G技術

    商用車多用于戶外工作,經常會面臨取電不方便或者突發停電的狀況,車載OBC采用V2L、V2G的技術,為用戶隨時提供移動電源服務,方便快捷。

    超長待機技術--休眠功耗低于業界水平五倍以上

    降低車輛虧電風險;支持CC、CP,硬線IO、特定報文等多種喚醒方式,根據主機廠的設計靈活配置。

    第三代半導體的應用技術

    隨著第三代半導體技術在國內的大力發展,SIC器件應用技術可使整機功率密度提升20%,縮減產品尺寸,更方便車輛靈活布置。

    多功能安全診斷技術

    同時工程機械和商務車,現場工況復雜,比如會遇到水路故障、槍座老化溫度飆升等突發問題,領充車載OBC采用多重安全檢測技術,實現水流量自適應調節輸出功率,水路故障實時檢測,多達四路的充電槍座溫度檢測功能,更加有效保護車輛充電安全。

    助力商用車和工程機械電動化、與客戶一起持續改進能源管理方案是我們的使命,在新基建的浪潮推動下、碳達峰、碳中和的政策背景下,我們致力于攜手合作伙伴,一起為智能電動化時代的到來賦能!

    關于領充

    領充新能源專注于為新能源汽車提供全場景,全生態,全生命周期的充放電服務,致力于成為全球領先的移動能源技術服務商。

    公司以超前的創新理念,嚴謹的產品研發制造規范,圍繞新能源汽車智能充電、車載充電、新能源微網、智能檢測等領域,為客戶提供新一代新能源汽車充電網生態綜合解決方案。形成了以新能源電動汽車充電為核心的車、充、網、云四維一體相互協同的產業生態布局。

    領充新能源擁有多項核心技術自主知識產權,積累了豐富的研發及產業經驗,同時攜手國內著名車企,充電運營公司,政府,大學及科研院所共同發展面向未來的創新,實現互利共贏。

    未來,公司將持續加大研發及市場的投入力度,以打造新能源全產業鏈為目標,立志成為國際一流充電網生態綜合解決方案提供商,引領“新基建”的新趨勢,助力碳達峰,碳中和。

    北京柏艾斯科技是專業的電流電壓傳感器廠家,掌握霍爾磁通門等多種技術原理,為眾多國內外用戶提供OEM和ODM服務,更多產品應用請登錄公司網站了解更多,www.imaveghead.com.

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